1989年出世的郑金强，入职兴义公路办理局十余载，用芳华写就公路人的担任。他屡次获评“先进生产者”，2023年获全省首届“最美公路人”称谓，2024年自主研制的丈量仪摘得第五届全国公路微立异大赛银奖，当选全国员工“五小”立异效果及省交通运输厅微立异名录，还具有两项国家专利。

  儿时的郑金强，常听老辈人叙述晴隆“二十四道拐”的传奇故事，“修桥补路，养儿很多”的老话更让他对公路职业心生敬仰。结业后，他入职兴义公路办理局，首项使命便是回乡参与国省干线晋级改造三年大会战。 2014年G320盘江桥至晴隆五里公路改建项目上，郑金强白日顶着40℃高温络绎在工地，夜晚伴着灯光收拾材料。皮肤晒脱了皮，脚底磨出了泡，他却说：“建造‘月亮堡坎’时，老一辈公路人把骨灰都撒在了堡坎旁，和他们比较这点苦算什么？”

  2020年G324线南石地灾办理项目中，初次担任技能负责人的他，因惧怕自己不能担任，自学项目办理课程，还通过了一、二级建造师考试。“公路建造不能大意，每一道工序都得精准到位，否则会影响工程质量。”再苦再累，郑金强也不敢有一点点懈怠，一边忙于络绎在施工现场，一边又奔波于各部门之间搞和谐，还要重复耐性回答沿线乡民诉求。

  暴雨突至，路基垮塌，G324线上他又第一个冲向现场，在滂沱大雨中既当指挥员又当抢险员。这一份沉甸甸的职责让他好像打了鸡血，不知疲乏，从早上工作到晚上，直到险情完全扫除，雨水早已浸透了衣裳。回程的路上，他睡得如此地香。

  “干一行，就要钻一行。”遇到新技能，他就紧盯不放，为削减桥梁维护对大众出行的影响，单位引入kepller桥梁伸缩缝技能，他常常天不亮就赶到工地，从放线、支模到摊铺，每个环节都细心研究，生怕遗失点什么。

  单位宣扬岗位空缺，这个工程硬汉又捧起相机、学起编排，短短数月著作就登上《人民日报》客户端。在G552线公路文明建造中，恰逢孩子患病住院，他便一边陪护一边修正计划，而这个让他时时刻刻放心不下的项目，被我国公路学会评为“2025年度美丽公路”。

  立异的脚步从未停歇。未处理丈量东西粗笨、精度低的问题，他带着团队从零开始有用学习单片机开发、电路根底，重复研究配件选型、外壳规划，一次次实验电路焊接，历经很多次实验，研制的“多功能丁字高差丈量仪”一举夺得全国微立异大赛银奖，当选全国员工“五小”立异效果及省交通运输厅微立异名录。随后规划的“安路通e”小程序，完成维护全流程可视化办理，让维护使命超期率下降了8个百分点，均匀超期天数削减7天。

  现在，已是安龙公路办理段副段长的他，仍然保持着那份初心。针对乡民反映的视野盲区、边沟阻塞等问题，郑金强带领员工在平交道口增设凸面镜、画标线，整理边沟，装置护栏。“现在出门结壮多了!”乡民朴素的言语，便是对他最好的奖励。

  从初入职业的新人到独立自主的副段长，郑金强把每一件事都做实做细，用举动诠释了新时代青年“干一行、爱一行、精一行”的担任，也让“公路人”的初心在据守中益发闪亮。(文/邹涛 图片由贵州省公路局供给)回来搜狐，检查更加多